2021年汽配项目市场分析

一、政策分析

我国将汽车工业列为国民经济发展的支柱产业之一，计划在我国培育一批具有国际竞争优势的零部件制造企业，使其进入国际汽车零部件采购体系，努力使我国成为世界汽车零部件供应基地。国家先后制定了《汽车工业中长期发展规划》、《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》、《中国制造2025》等一系列产业政策。鼓励发展汽车工业和汽车零部件工业。

2. 市场分析

（一）国内汽车零部件产业持续发展

随着国内汽车零部件行业的不断发展，2019年我国上市汽车零部件生产企业的营业总收入已达到8278.63亿元，2015-2019年年均增长18%。国民经济日益增长。更高。

（二）汽配行业加速实现自动化、智能化

目前，全球汽车产业已进入成熟期。整车厂商更注重成本控制、专业分工、品质把控。全球汽车零部件行业也在加速实现自动化和智能化。劳动力短缺和人口红利消失导致工业制造企业的劳动力成本急剧上升。近年来，汽车零部件行业企业加快自动化进程，以实现效率提升和可持续发展。随着传统工业自动化控制技术向集成化、网络化、智能化方向的逐步发展，零部件厂商对采购、生产、仓储、供应等环节的精准控制成为可能。汽车零部件行业结合自身的产品生产流程，可以与自动化设备厂商共同开发自动化仓储、物流和生产车间，建立智能化生产体系，在最大化客户质量和供应的同时降低长期人工成本。满足商品需求，建立可复制的生产模式，为进一步扩大产能和规模扩张奠定基础。

综合来看，在国家产业政策和汽车产业快速增长的带动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平将有较大提升，市场发展空间将越来越大。

3、竞争格局分析

从市场化来看，中高端汽车零部件产品由于技术要求高、资金密集度高、专用性强等因素，市场准入门槛较高。规模较大的企业有限，市场集中度通常较高。高的。在低端产品市场，由于技术水平和进入壁垒要求相对较低，市场需求量大，参与生产的企业较多，竞争激烈。

1、山东联诚精密股份有限公司为深圳证券交易所上市公司。主要从事精密铸件的开发、设计、生产和销售。目前，已在内部形成了完善的铸造服务体系。

2、四川迪恩精密科技股份有限公司为深圳证券交易所上市公司。主要从事皮带轮、锥套、同步膨胀链、减速齿轮、法兰、工业皮带、聚氨酯同步等机械传动部件及配套产品的研发。 ，设计、生产、销售。

3、宁波拓普集团股份有限公司为上海证券交易所上市公司。主要从事汽车NVH（减振、降噪、舒适控制）领域橡胶减震产品、隔音产品的研发、生产和销售。主要客户为上海通用、吉利汽车、长安福特等国内知名汽车厂商。

4、成都西菱电力科技股份有限公司为深圳证券交易所上市公司。主要从事发动机零部件的研发、设计、制造和销售。产品包括曲轴扭力减振器（俗称皮带轮）、连杆总成、凸轮轴总成。程等。

5、湖北广奥减震器制造有限公司成立于1958年，前身为竹溪长滨减震器开发有限公司，主要从事减震器的生产，包括硅油减震器和橡胶减震器. ，硅油橡胶减震器，冲压件，旋压件等零件。

数据来源：各公司官网、企业搜索网站，上浦华泰整理

4. 风险分析

（一）产业政策风险

汽车工业在我国国民经济中具有重要的战略地位。我国汽车产业在国家政策的支持下取得了快速发展。但近年来，随着汽车产业的发展，资源短缺、环境污染、交通拥堵等问题已成为制约我国经济长期可持续发展的重要制约因素。中国政府对汽车产业政策作出相关调整并出台对策，严格限制在生产侧国家的新车投资项目，大力发展新能源汽车生产，提高传统汽车排放体系标准；在消费侧国家鼓励小排量汽车消费，对新能源汽车消费给予补贴。一些汽车保有量高、交通拥堵、环境污染严重的地区，采取了严格的管理措施。例如，限制机动车尾号、机动车购票政策等措施将抑制整车需求，抑制汽车维修需求。它对汽车零部件行业产生了负面影响。未来，如果汽车消费引发的社会和环境问题愈演愈烈，将给国家产业政策带来更大的不确定性。产业政策的不利变化将对汽车生产和消费产生较大影响，进而影响汽车零部件行业。生产企业经营引发震荡。

（二）“新冠疫情”带来的风险

2020年1月以来，国内外新型冠状病毒肺炎疫情（以下简称“新冠疫情”）开始，我国各省市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应，并采取推迟复工、减少人员聚集等措施 2020年3月以来，海外国家疫情形势严峻复杂，各国开始采取停业停业、限制国际贸易等措施。未来，如果国内外新冠疫情反复或恶化，汽车零部件行业的生产活动也将受到负面影响。

本节选自上浦华泰发布的《汽车零部件项目投资可行性研究报告》